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配線 アーカイブ

2009年10月13日

アウトランダーへオーディオ取り付け


前々から計画をしていたのですが、友人のアウトランダーにオーディオシステムを取り付けることになりました。

取り付けるシステムは以下の通り


  • ヘッドユニット:カロッツエリア DEH-P910

  • アンプ:ロックフォード T600-4

  • フロントスピーカー:マグナット xtrema 2160

  • サブウーハー:フェイズエボリューション アリアンテ10"si


他にはケーブル類は全てMonster Cableで統一、0.5Fのキャパシターも取り付けます。これもMonster。
デッドニングはカスケードのVB-1s、VB-2を使用します。

インストール自体は基本ストック(なるべく隠すように)、サブウーハーのみ表に出してトランク右サイドにBOXを作ります。
アンプは3rdシート格納部が小物入れになっているのでそこにケースを作成します。ちなみにこの車には3rdシートは無し。
フロントスピーカーもインナーバッフルにて取り付けです。
特に凝ったことはしないので、順調に作業は進むでしょう。作業完了予定日は11/3。

ドアはずす前

まずドア内張を外すところから。

ドアノブ、取手、写真右のポッチ状のメクラにそれぞれビスが隠れています。 ビスを外したら下の方からバリバリと引きはがし、上に持ち上げて外します。 コネクタが2カ所とドアノブにつながっている2本のワイヤーも外します。

ドアはずした後

内張が外れたところ。

ビニールシートも剥がしてしまい、接着に使われているブチルゴムもある程度除去します。

電源ケーブル室内側

次に電源ケーブルをエンジンルームから室内へ引き込みます。というより、ここからエンジンルームへケーブルを通します。
エンジンルーム側は手が届かないので。

運転席足下にチューブが通っているグロメットがあるので、グロメットに切り込んで多少ゴムをえぐりとっておきます。 8Gのケーブルならこの程度の大きさのグロメットでも十分割り込ませれます。

電源ケーブルエンジンルーム側

エンジンルーム側から見るとここら辺からケーブルが出てきます。

エンジンルーム

電源ケーブルはストラットタワーバーを通してバッテリー側へ這わしておきます。

運転席側ドア通線1

運転席側ドアからのケーブルはキックパネルにて2個のコネクターでつながっているのでそれをはずしておきます。
コネクター類は基本的に指で凸部を押しながら引っこ抜けばいいですが、何度もやると後で指先が痛くなるので、なるべくドライバーなど道具を使ってやるのがいいと思います。ほんと、作業した日の夜とかものつかむのがつらい・・・

運転席側ドア通線2

このようにキックパネルに接続されているハーネスをごっそり取り外してしまいます。スピーカーケーブルを通しやすくするため。

運転席側ドア通線3

このようにハーネスにスピーカーケーブルを通してからまた元に戻します。

運転席側配線

運転席側には右ドアスピーカーケーブルと電源ケーブルを這わせます。 電源ケーブルはスピーカーケーブルや純正のハーネスと離しておく為、シートを取り外してその下を這わせます。

それにしても本皮の電動シートは腰が砕けそうになる程重い・・・。

2009年10月16日

アウトランダーへの配線その2

引き続きアウトランダーの配線作業です。

パネルはずす前

ヘッドユニットのカロDEH-P910は既に取り付けられており、純正のSPを鳴らしていました。 RCAとリモート線の配線のため、一旦デッキを取り外します。 デッキ横のエアコン吹き出し口がピンのみで固定されているので簡単に取り外せます。

ipodはずし

内装はずしに重宝するこのツール、実はiPodの交換用バッテリーを購入したときについてきたiPod専用オープナーです。 プラスチック製なので内装を傷つけにくいし、細い隙間にも入るので内装剥がしに最適。

パネルはずした後

デッキを取り外したところ。 グローブボックス下から這わしたRCAケーブルとリモート線を出しておきます。 大きい車はスペースに余裕があって作業しやすい。

助手席側配線

助手席側にはスピーカーケーブルとRCAケーブル、リモート線を這わします。

こちらはサイドシルに添わせて配線。
ノイズが発生した場合はシートを外して車体中央よりに這わし直す予定。

電源ケーブルに使用したMONSTER CABLE MPC P300 スピーカーケーブルはMONSTER CABLE S302-2C サブウーハーにはサブウーハー専用スピーカーケーブル MONSTER CABLE S402-SW

2010年02月17日

車載用iPodコネクタの製作

現在のシステムにおいて入力部はヘッドユニットのCDプレーヤーのみであり、CDチェンジャーなどはなにも繋げていません。
音質自体は大方満足しているのですが、毎回CDを入れ替えたりするのは手間だし運転中は危険でもあります。
そこでちょいと入力を拡張しようと思い、iPodからライン出力を取り出してAUX入力出来るようにします。

iPodのドックコネクタは数多くの製品が売られていますが、自作で安く済ませてみました。
コネクタは千石電商にて¥400にて入手。

今回ドック端子からライン出力の取り出し、電源の供給、さらに電源供給に連動してiPodの再生を停止させるケーブルを製作します。電源供給連動には1MΩの抵抗が必要になります。

参考にしたサイトはここここ

配線は図のようになります。
端子への半田付けは、ピンを抜いてから半田付けし熱収縮チューブや絶縁テープで保護してからピンを再び刺すというのがやりやすいと思います。
かなり細かな作業になるので線材は細いものがいいです。
ヘッドユニットに接続するのはRCAの右・左、車へ接続するのはACC(アクセサリー電源)とGNDです。

上の写真がiPodの正面の向きになります。

完成したケーブルです。
線材はとりあえず電話線を使ってみました。音質はとりあえず置いといて作業性優先ということで。


早速動作確認。
再生したまま車のキーをOFFにすると再生停止します。
キーをONにすると、IPodに電源が供給されてイルミネーションがONしますが再生は開始しません、

次に音質チェック。iPodにWAVで非圧縮で取り込んである曲を再生してみる。
やはりCDでの再生に比べると若干高域が伸びなくなった感じ。
でも音の芯というか音像の実在感はそれほど薄れてないので楽しく音楽を聞ける範囲です。

ライン出力のケーブルが頼りないので次回はここをグレードアップしてみます。

2010年05月02日

車載用iPodコネクタの製作その2

課題にしていたiPodコネクタの線材をグレードアップしました。
ライン出力の3本を、家のガラクタ箱に眠っていたMonster Cableの201XLNの被覆を剥いたものに取り替えてみました。

すると、出てきた音は一回りもふた回りも図太くなっており聴きごたえ十分。
やはり電話線では頼りないです(半田付けはやりやすいけど)。



ちなみにルーテシアは今年の夏に手放すこととなりました。
次の車はどうするかまだ決めていませんが、新しい車を買わない場合はラパンにごっそり移植する予定。
その際はxtantのアンプ2基を使用したフルマルチにしてみるかも。

2012年03月13日

CR-V 配線

作り物が完了したので次は配線作業です。
HONDA車であるためドアへの配線がカプラーとなっているため、ミッド、ツィーターの配線を通すのに非常に手間がかかりました。(ドアだけで丸一日かかった)
エンジンルームからの引き込みは使用されていない穴が有ったのでそれを使用したのですんなりです。
アンプ類はシート下に配置しています。今回モノラルアンプ4つなので左右にそれぞれ2台づつもぐりこませています。

運転席側のドアヒンジ部です。
写真のコネクタがドア側のコネクタと接続されています。

ケーブルを通すためにコネクタの上側に穴をあけてしまいます。
22mmのホールソーを使用。鉄板が2重構造になっているため結構大変。

SPケーブルはMonster Cableです。ブーツに2本のケーブルを通し、フェンダー付近から車側にいれます。 こういったケーブル通しは最初に針金で通しておくと楽。

外したドアはめちゃめちゃ重いです。 取り外し(取り付け)の際はジャッキを使うといいと思います。取り付けた後はドアの開け閉めがスムースになるよう締め付け部の調整が必要。

エンジンルームから室内へはバッテリー付近にある未使用の穴を使用しました。 ゴム製のメクラに穴をあけてケーブル(4ゲージ)を通し、雨水が侵入しないよう周りをコーキングしておきます。

エンジンルーム内の配線完了。バッテリープラス端子から50Aのヒューズを通して室内に引き込んでます。

アンプ(R-107s)はシート下に2個づつ配置。見えないとこなんで結構適当です。 RCAケーブルはMonster CableのI402の3m2chを左右に1本づつ。


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